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跌至 52 周低点的福特 (F.US) 值得抄底吗？

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尽管电动汽车和传统汽油动力汽车的需求都很高，但上周福特 (F.US) 的股价还是跌到了 52 周以来的最低点。该公司面临的供应链问题使生产变得复杂。与此同时，投资者最近担心高油价和消费者支出前景不稳的影响。
尽管存在这些不利因素，但现在是否这家汽车制造巨头的股价下跌到足以成为买入良机？
供应链问题导致产量下降
智通财经观察到，过去 30 天里，几家主要汽车制造商的股价都大幅下跌，但福特的股价受到了异常沉重的打击，截至周三下跌了 16%。相比之下，竞争对手通用汽车 (GM.US) 的股价下跌了 10%，本田 (HMC.US) 和丰田 (TM.US) 的股价分别下跌了 5% 和 6%。与此同时，Stellantis(STLA.US) 的股价上涨了 1%。
随着股价下跌，福特股价上周也触及 12.07 美元的 52 周低点;较 1 月 13 日触及 25.87 美元的 52 周高点下跌了 53%。
4 月底，福特发布了第一季度财报，大体符合预期，但财报还记录了包括与投资电动汽车制造商 Rivian(RIVN.US) 相关的重大亏损。福特还表示，尽管消费者对其汽车需求强劲，但长期的供应链问题导致生产放缓，拖累了盈利。
5 月 5 日，福特公布 4 月份销量同比下降 10.5%，至 17.7 万辆，此后该公司股价开始连日下跌。不过，报告指出，电动汽车的销量飙升了 50%，达到 1.7 万辆。
5 月 12 日，福特出售大量 Rivian 股票的消息传出后，该股再次下跌。竞争对手丰田汽车调降财测以及富国银行下调评级，均体现了汽车业长期存在供应链问题，也令其股价承压。
福特值得 “买入” 吗？
摩根士丹利在 5 月 18 日的报告中表示，由于供应链问题持续存在，认为福特将不得不下调其电动汽车产量预期。摩根士丹利最近将福特的评级上调至 “持有”。不过，电动汽车的延迟推出，将被对老式内燃机汽车 (ICE) 的需求增加所抵消。
分析师写道:“我们认为，投资者可能低估了福特内燃机汽车盈利能力的 ‘寿命’，这是由对内燃机汽车的强劲需求 (相对于供应) 推动的，而且该行业在本世纪中后期无法生产足够数量的电动汽车。”
与此同时，Tiger Financial Partners 在 5 月 20 日的一份报告中重申了其 “买入” 评级，称福特内燃气 F 系列卡车和 SUV 的 “强劲需求” 将推动短期收入，而 “其积极的电气化投资举措将推动长期股价上涨”。
华尔街分析师对福特的平均评级为 “持有”。在 Seeking Alpha 追踪的 24 位分析师中，有 9 位将该股评级为 “买入” 或 “强力买入”。半数受访者认为该股为 “持有”，有三人给出了 “卖出” 或 “强力卖出” 的评级。Seeking Alpha 分析师对福特的平均评级是 “买入”;Seeking Alpha 的量化评级给出了更为乐观的评估，认为该股值得买入。 <div></div>

尽管电动汽车和传统汽油动力汽车的需求都很高，但上周福特的股价还是跌到了 52 周以来的最低点。该公司面临的供应链问题使生产变得复杂。

跌至 52 周低点的福特值得抄底吗？

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