“女股神” 又有惊人预测！电动车五年后能卖 4500 万辆？

2017 年，ARK 曾预计到 2022 年全球电动汽车销量约为每年 1700 万辆。实际上，到 2021 年，特斯拉大约交付了 90 多万辆电动车，而据英国汽车调研公司 JATO Dynamics 的统计数据，全球电动车销量为 420 万辆。

有科技股 “女股神” 之称的 ARK Invest 创始人 Cathie Wood 认为，全球电动汽车销量不会直线增长——即每个月或每年都会有一定的增长。相反，与最近相比，销售额将呈爆炸式增长、翻倍或三倍。

如果 ARK 是正确的，那么道路上的电动汽车将比任何人预期的都要多。

销量井喷不仅对特斯拉、通用汽车、福特汽车有利，对任何倾向于电动汽车趋势的汽车制造商都有利。

不过，对于 ARK 是否正确，这当然是个问题。

ARK 的自主技术和机器人研究主管 Sam Korus 估计，电动汽车销量将在五年内增加到每年约 4500 万辆汽车——大约是投资者现在预期的两倍。

相比之下，许多传统汽车制造商认为他们将在 10 年内达到大约 4500 万辆汽车——根据他们的估计，到 2030 年，他们的新车销量的 40% 到 50% 将全部是电动的。

ARK 的激进预测不应该让任何人感到惊讶，这清楚地反映了 Wood 的想法，是电动汽车的牛市。

例如，特斯拉是方舟创新 ETF（ARKK）和自主技术与机器人 ETF（ARKQ）中的最大持仓。

大胆的预测对 ARK 来说并不新鲜。

今年，全球将售出 500 万至 600 万辆纯电动汽车——如果包括插电式混合动力车，则将达到 800 万辆。

这意味着，未来五年，电动车销量将增加近 10 倍。

ARK 在 2017 年无疑过于激进，但也值得称赞。当时，市场普遍预计全球电动汽车销量约为 200 万辆。是的，《方舟》错过了一些事情，也许是 100%。其他人都差了 400%。

Korus 周一写道，ARK 可能理解了其他公司错过的赖特定律。从本质上讲，这一以其创始人、航空工程师西奥多•赖特命名的近 90 年的原理指出，累计产量每翻一番，成本就会大幅下降。

例如，以 EV 电池为例，累计产量每翻一番，成本就会下降 30%。如今，电动汽车电池的成本约为每千瓦时 100 至 150 美元。据彭博报道，在过去 10 年中，这一数字下降了 80% 至 90%。

通用汽车则认为，到 2026 年或 2027 年，电池成本将从目前的每千瓦时 100 多美元再下降 60%。这样的降幅将使任何一款电动汽车的价格降低约 6000 美元，使一款新的纯电动车的价格与一款同等动力的汽油汽车大致相同，甚至更低。

不过，除了超出预期的成本之外，还有一些因素可能会拖累电动汽车的增长。别忘了，汽车制造商必须有工厂来生产所有的汽车，必须有企业来生产所有的电池。

仅特斯拉一家就为 50 万辆以上的汽车组装能力投入了约 70 亿美元。它的四家工厂全面投产后，产量可能会达到 250 万辆。

为了满足 ARK 预计的需求份额，马斯克将需要许多新工厂，而这将需要资金和时间。

电动汽车的增长也有局限性。最终，增长必须放缓，因为电动汽车将在新车销售中占更大比例。在经历了一段指数增长时期后，采用率曲线最终看起来像 S。

尽管如此，如果一切按照 ARK 的计划进行，最大的赢家可能是特斯拉，但其他公司也应该受益。比亚迪正试图夺取特斯拉销量第一的头衔。不过特斯拉的汽车比大多数比亚迪的车型要贵很多。

传统车企中，值得关注的有通用、福特、 大众。通过降低成本获得更多销售额对他们来说意味着巨大的胜利。