特斯拉变相降价 8000？ 销售：季末冲量，提车最快一周！

自特斯拉国产化以来，其车型价格经历多次涨跌波动，但直接从指导价里进行调整的情况还是比较少见。

近期，一份关于特斯拉车型能够享受保险补贴的邮件在网络流传。邮件显示，在 9 月 16 日-9 月 30 日期间完成提车的车主，如选择在特斯拉店内购买保险，可享受 8000 元保险补贴，补贴可直接用于减免车价。这一行为也被市场解读为特斯拉 “变相降价 8000 元”。

证券时报·e 公司记者日前实地探访特斯拉上海门店，向特斯拉门店销售人员证实了网传邮件内容的真实性。“我们一般不太做这种补贴活动的，这是临时做的一个活动，是为了冲刺交付量。” 销售人员对记者表示，30 号提车都可以享受 8000 元补贴，会在交付尾款时减免车价。

在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾回应特斯拉价格问题称，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。” 有分析师对 e 公司记者表示，根据以往经验，季度初特斯拉销量以出口为主，季度末则以国内为主，这次降价补贴或许是为了消化产能，提升交付量。

消费者涌入门店咨询补贴

特斯拉优惠政策传开后，吸引了一批消费者到店咨询。e 公司记者在特斯拉一家上海门店看到，店内 Model 3 和 Model Y 两款展车都围满了人。门店内并未张贴这次优惠政策的宣传海报等，但消费者对补贴事项的咨询很多。

“我两个月前下的订单，一直没提车，赶上这次活动就赶紧过来了。” 特斯拉车主李先生向记者表示。也有消费者看到消息后，迅速下单的，“活动还有几天就结束了，趁着现在交付很快，我下单了一辆 Model3。” 王女士则表示自己是观望了一段时间，选择在活动的最后几天终于下手。

“最近来看车的确实很多，过了这个月，后面可能就没有这种活动了。” 特斯拉门店销售人员向记者介绍，截至 9 月 30 日，交付的所有 Model 3 和 Model Y（未上过正式牌照）的车主，若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴 8000 元。补贴方式为在交付尾款时直接减免车价 8000 元。

对于 “减免 8000 元” 的原因，销售人员称，“到了季度末为了冲刺交付量，现在一些城市疫情比较严重没法按时交付，现在主要是上海这边交付了”。同时，销售人员还强调这次特斯拉此类补贴活动很少，“特斯拉是直营模式，价格都是统一透明的，也不太会像 4S 店有一些优惠促销活动。”

特斯拉官网显示，目前特斯拉 Model3 后轮驱动版售价 27.99 万元，高性能版售价 36.79 万元；Model Y 后轮驱动版售价 31.69 万元，长续航版售价 39.49 万元，高性能版售价 41.79 万元。

特斯拉上海超级工厂再度扩产

在推出优惠活动的同时，特斯拉上海超级工厂产能也在不断提升中。9 月 19 日，上海企事业单位环境信息公开平台信息显示，特斯拉上海超级工厂（一期）第二阶段的产线优化项目在 9 月 1 日竣工并开始调试，预计验收期限为 9 月 1 日至 11 月 30 日。

据了解，该项目投资总额高达 12 亿元人民币，其中环保投资 8500 万元，占比 7.08%，实际动工时间为去年 12 月 21 日，预计竣工时间为今年 4 月，不过最终延至 9 月才正式竣工。

此次的产线优化项目是特斯拉在现有工厂内进行扩建，主要通过提高生产节拍来扩大产能。去年 11 月公布的环评报告显示，产线优化项目主要为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及物流操作中心的扩建。

根据特斯拉的估算，产线优化项目建成后将增加 4000 名员工，全厂员工数量将达到 19000 人，此次产线优化项目进一步扩大特斯拉在上海超级工厂的产能规模。

此外，特斯拉的国产化程度也在提高。特斯拉公司副总裁陶琳近期在接受采访时表示，目前特斯拉上海超级工厂产业链本土化率已达到 95%。

特斯拉 2022 年第二季度财报显示，上海工厂产能超过 75 万辆，为特斯拉产能最高的工厂。业内也预计在经历产线升级后，特斯拉上海工厂产能将有更为显著的提升。

随着产能的爬坡和国产化程度提高，特斯拉的交付速度也在提升。“这次补贴 8000 元保险的主要原因还是为了消化充足产能，提升交付量。” 有不具名的分析师对记者表示，根据以往经验，季度初特斯拉销量以出口为主，季度末则以国内为主。

记者了解到，Model Y 后轮驱动版提车最快，交付周期仅 1-4 周，而 Model3 和其他版本 Model Y 交付周期均为 6-10 周或更长。门店销售人员告诉记者，目前提车周期大幅缩短，上海门店还有现车，但最近交付速度很快，现车数量不多。

新造车企业竞争更为激烈

2021 年被视作国内新能源汽车市场爆发元年，市场竞争相对没有那么激烈。而到了今年，新能源市场整体依旧保持高增长，但市场份额已开始有了变化。

据乘联会发布的数据，8 月国内狭义乘用车零售销量达 187.06 万辆，同比增长 28.8%，环比增长 2.9%；其中，新能源汽车零售销量为 65.31 万辆，市场渗透率达 28.3%，再创新高，较去年同期增长了 11 个百分点。

比亚迪登顶乘用车零售销量榜榜首，而造车新势力 “蔚小理” 势头放缓。8 月份，蔚来销量为 10677 辆，虽然销量同比上升 81.6%，但已追不上同行们动辄翻倍的增长；小鹏汽车零售销量为 9578 辆，同比增幅为 32.8%，环比有所下降。

特斯拉 8 月总销量达到 76965 辆，其中出口 42463 辆，国内市场销售 34502 辆。Model Y 在 8 月创下了 62169 辆的月销量纪录，环比增长 295%，同比增长 261%。

此外，如哪吒、零跑、极氪、 AITO、智己等新新势力也开始发力，部分新势力企业的市场份额已经有下滑。除了传统车企的新能源品牌攻势迅猛，来自合资品牌的新能源产品也在挤压新造车企业的市场空间。有业内人士称，在竞争激烈的新能源车企中，“变相降价” 或许是无奈之举。

其他电动车品牌也有优惠活动

事实上，特斯拉 “变相降价” 并非孤例，其他造车新势力也有优惠活动推出。

记者在小鹏汽车上海门店了解到，小鹏推出了订车送电池质保等一系列活动。“我们现在就处于活动期间，订车会送电池终身质保。另外，新车上市预订期还有定金翻倍活动，支付定金 5000 元即可抵扣 10000 元。” 小鹏工作人员向记者介绍，现在预订新车还可以赠送价值 3000 元的礼包，包括充气床垫、遮阳帘等。

小鹏 G9“变相降价” 近期也引发市场关注。为应对预订用户对新车价格和配置的不满，小鹏迅速对车型配置以及价格进行调整，配置升级后，相当于 G9 车型变相降价了 2.2 万-3 万元。“下周我们门店应该就会上 G9 展车，目前这款的预定量也不错的。” 小鹏工作人员对记者表示。

此外，9 月初，有市场消息称，理想 ONE 已降价优惠 2 万元，并将于今年 10 月正式停产。对此，理想汽车门店销售人员称，即将发售的理想 L8 比理想 ONE 售价可能贵几万元，是对理想 ONE 的升级产品。“现在购买 ONE 可以享受 2 万元的尾款折扣优惠，下个月折扣可能变成 1.5 万元，门店有现车库存可以提车。” 销售人员表示。

业内专家认为，此番新势力的 “变相降价” 更多是出于冲击销量、增强竞争力的考量。也有业内人士称，终端优惠或是为了刺激 “旧车” 销量，安抚消费者情绪，与成本关系不大。

责任编辑：李墨轩