$ 特斯拉.US 又在降价了，这次是在德国和欧洲其他地方、中东和非洲地区下调了部分车型的价格。特斯拉将在周二公布最新财报，分析师预计营业利润将暴跌 40%、营收四年来首次出现下滑。马斯克主张优先开发 RoboTaxi，力压 2.5 万 Model 车型。特斯拉将北美 FSD 价格从 1.2 万降至 8000 元，将加拿大售价从 1.6 万降至 1.1 万美金。

特斯拉已经从正常悲观开始往极致悲观演绎——市场开始觉得它的问题已经不仅仅是 2024 年它的小产品周期而已个，一个更大的问题是欧美已经过了电动汽车的执着期，补贴明显退出之后，电动汽车渗透率斜率面临很大的调整风险。

而特斯拉的市场竞争又在明显加剧：中国厂商出车的节奏太快，特斯拉所谓的便宜车跟不上国内电动同行的出车速度。重心从便宜车迈向 Robotaxi，但 Robotaxi 距离变现还有一段时间。

而今年汽车小年下，真正可能刺激股价的店，FSD 自动驾驶，这次的降价力度也较高，能否能带出来不错的收入流也有风险。

海豚君认为，无论是去年大吹 DOJO、炒过 300 美元的特斯拉，还是现在跌到 150 区间的特斯拉，公司在这个区间没有本质变化，不是从一个管理层优秀、执行力靠谱的公司，立马变成了一个垃圾公司。

今年汽车销售弱、估值支撑靠 FSD 的渗透率提升也是去年就已经知道的事件，海豚君在特斯拉逐步往极致悲观价位靠拢的时候，中低关注的是新版 FSD+ 价格下沉之后的渗透率提升逻辑，看智能驾驶行驶里程数累积量的非线性变化，以及 FSD 用户渗透率的提升速度，以及可能带来的向上支撑。