特斯拉 24Q1：业绩大幅下滑，但无碍盘后暴涨

2024 年 4 月 23 日盘后，饱受市场质疑的特斯拉发布了 2024 年第一季度业绩报告。

从业绩上来看，2024 年第一季度，特斯拉实现营收 213 亿美元，经营利润 11.7 亿美元，调整后每股收益 0.45 美元，以上数据均低于市场预期。

第一季度，特斯拉来自汽车相关业务的营收为 173.78 亿美元，比去年同期的 199.63 亿美元下降 13%。

特斯拉的这份业绩报告，显然是一个不好的信号。

这是特斯拉收入四年来首次下降，也是 2012 年以来公司收入的单击最大降幅。此外，公司的毛利率也在快速下降。

此前，特斯拉发布一季度交付数据的时候也显示，这是特斯拉最近几个季度最差的交付数据，而且似乎出现了特斯拉供过于求的情况。

种种迹象似乎都在表明，特斯拉的高成长已经走向了拐点。而在二级市场中，截至 4 月 23 日收盘，特斯拉市值已从 2021 年 11 月创下的 1.3 万亿美元高点跌至 4608 亿美元，缩水约 8400 亿美元。

面对这样一份业绩，华尔街也下调了特斯拉的预期价：瑞穗将特斯拉目标价从 195 美元下调至 180 美元。瑞银将特斯拉目标价从 160 美元下调至 147 美元。Truist Securities 将特斯拉目标价从 176 美元下调至 162 美元。Canaccord Genuity 将特斯拉目标价格从 234 美元下调至 222 美元。加拿大皇家银行将特斯拉目标价从 294 美元下调至 293 美元。

特斯拉的窘境恐怕也是近期整个新能源汽车行业在海外市场所要面临的。随着新能源市场逐渐降温，海外的新能源汽车热度已经开始在下降。而且从美国的传统来看，大部分消费者对新能源汽车的兴趣有限。

特斯拉的 SKU 比较少，目前热销的包括 Model-X、Model-Y、Model-S 以及 Model 3。虽然特斯拉去年还发布了 Cybertruck，不过由于产能有限，暂时还不能交付，而为了新产品特斯拉还要持续投建新工厂，巨额的资本开支也成了特斯拉的噩梦。

不过，在新能源汽车之外，特斯拉也在寻找更多的增长曲线。

首先便是公司的储能业务。从公司的收入结构来看，储能业务在公司收入占比已经越来越高的趋势。接下来便是特斯拉非常看中的智能驾驶业务。

从近期特斯拉发布的情况来看，公司的 FSD 已经引起越来越多潜在合作伙伴的兴趣，并且有合作方愿意采购。

不过这些不足以兼顾市场的信心。

在一季报的财报电话会议上，马斯克给出重磅好消息称，特斯拉低价车型即使不在今年晚些时候，也会在 2025 年初开始生产，特斯拉今年的销量将高于去年。

特斯拉即将推出的廉价车型可能命名为 Model 2，预计售价约为 15 万元人民币左右。这一价格定位将使得特斯拉能够与定价较低的车型激烈竞争。

此外，特斯拉最快明年底前开卖人形机器人 Optimus。

收到这些消息影响，特斯拉盘后交易暴涨 12%。

就在特斯拉电话会后，特斯拉推出了巨大的购车优惠。

首先公司推出了 “零首付” 购车策略，适用于 Model 3 和 Model Y 车型。

接着，特斯拉推出了新产品，公司在美国推出了其紧凑型轿车 Model 3 的新款高性能版，售价为 52990 美元。

同时，特斯拉中国官网显示，新款 Model 3 高性能版中国定价为 33.59 万元，预计今年三季度开始交付。

此前，特斯拉已经大降价，其中 Model 3 和 Model Y 在华起售价分别降至 23.19 万元和 24.99 万元，这也是特斯拉 Model Y 起售价首次进入到 25 万元以内。

对于特斯拉积极的态度，资本市场通过实际行动，进行了认可。

长期来看，马斯克是一个不会让投资者失望的企业家。特别是多年以来在特斯拉的发展中，马斯克一直都给投资者带来一个有一个惊喜。长期来看，当下，可能是特斯拉抄底的好时机。