双面周鸿祎：老网红拥抱新流量
斑马消费 任建新
最近，科技界、互联网圈、新能源汽车市场上最热门的人物，莫过于 360 公司创始人周鸿祎了。
通过点评雷军和小米 SU7，以及在线 “换车征集”，让 360 大厦小广场，成为北京车展 798 分展。周鸿祎从雷军手中，顺利接过了流量宝箱的钥匙。
其实，在并不久远的互联网故事中，周鸿祎不仅是流量中心，还是一个经久不衰的长红 IP。只不过，早期的他，呈现出来的是一个江湖气、有棱角、好战的形象。再加上标志性的红衣穿着，他被广大网友称为 “红衣大炮”、“红衣教主”。
到底是什么，让这个初代互联网大佬，转身成为网红产业投资人？又是什么，让他接住了这泼天富贵？站上产业关注度的 C 位后，接下来 360 系和哪吒汽车的故事，又该怎么讲？
网红
这几天，互联网和汽车圈，齐齐把目光投向了北京 798 旁边的 360 公司总部。
4 月 18 日，360 创始人周鸿祎在抖音发布《红衣卖车征集令》，决定卖掉自己的迈巴赫 S600，换上国产的新能源智能网联车，号召网友投票选车，并欢迎国内厂商提供体验用车。
各大车企纷纷开启王婆卖瓜模式，推荐名单包括阿维塔 12、仰望 U8、长安深蓝 G318、极氪 009 等。随后，小鹏汽车直接把旗下 MPV 车型 X9 开到 360 公司楼下，引发了众多车企的大规模整活儿，各种新能源汽车齐聚 360 大厦楼下。
360 公司分外 “听劝”，决定于 4 月 25 日至 29 日期间，在 360 大厦小广场，举办 798 小车展，为中国新能源车加油 “加电”。360 和周鸿祎，接住了这泼天富贵。
3 月 28 日，小米 SU7 产品发布会，这款产品凭借巨大的流量效应，成为新能源汽车市场的 “当红炸子鸡”。一向善于模仿的周鸿祎，马上就跟随雷军的步伐，开启了新一轮的网红之路。
点评小米 SU7 的产品和营销，在直播中数次提到应该像雷军和小米学习，慢慢积蓄起流量势能；“红衣换车征集活动”，掀起了流量的高潮；4 月 22 日的哪吒汽车发布会，哪吒 CEO 张勇讲了不到一个小时，而作为投资人的周鸿祎，足足讲了 40 分钟。
虽然哪吒汽车当晚发布的新产品哪吒 L，并未披露发布会后的订单量，但在周鸿祎的助攻下，这个品牌和产品的关注度，着实是提高了。
而且，周鸿祎跳出了与哪吒汽车的特殊关系，宣称为中国新能源汽车市场 “以身代言”，格局直接拉满。
这一波流量下来，截至 4 月 24 日下午，雷军的抖音粉丝量增长至 1875 万，周鸿祎也超过 540 万。
实际上，周鸿祎并不是现在才红的。对中国互联网略有了解的人都知道，他才是互联网大佬中的长红 IP，丝毫不逊色于雷军。
大佬
周鸿祎 1995 年从西安交通大学拿到硕士学位后，进入北大方正，短短 3 年时间便从普通程序员晋升为研发中心副主任和事业部总经理。
1998 年，互联网创业大潮开启，网易、搜狐、腾讯、新浪都创立于这一时期。周鸿祎不甘人后，当年 10 月创立 3721，仅 3 年时间便在中国互联网市场率先盈利。当然，这一早期产品曾让周鸿祎陷入巨大的争议。
2003 年底，雅虎并购 3721，周出任雅虎中国总裁。过渡期后，周鸿祎退出，做过一段时间投资人，参与的项目包括迅雷、酷狗等。
这么算下来，周鸿祎与自己的湖北老乡雷军，不仅年龄相仿，人生经历也颇多相似。
2005 年，周鸿祎创立 360，以免费模式直接改写了中国网络安全市场格局。
那是互联网的黄金时代，BAT 的垄断局面尚未形成，各种中小巨头相继崛起，科技圈百花齐放，分外热闹。
如果说，早期的周鸿祎，还稍微懂得韬光养晦。那么，大概是从 360 一统网络安全江湖之后，便开启了战斗模式。
“3Q 大战”，对垒腾讯；搜索大战，挑战百度；手机大战，硬刚小米。互联网江湖流传已久的约架往事，因前几天周鸿祎、马化腾相逢一笑而烟消云散。
这三场所谓的 “互联网大战”，背后正是 360 这家公司的业务确立与转型路径。也因有周鸿祎和 360 这样的 “鲶鱼式” 人物和公司在，互联网行业才保持了相对的多样性。
如今，哪吒汽车推进的 “科技平权”，挑战中国汽车圈内巨头的绝对话语权，很难说跟周鸿祎没有一点关系。
所以，在 360 和周鸿祎短暂沉寂的那几年，大家因互联网圈万马齐喑而感到不适，才有了那篇经典的《人民想念周鸿祎》。
转折
2018 年，应该是周鸿祎人生的高光时刻。这年 2 月，360 公司回归 A 股，完成借壳上市。
实际上，早在 2011 年，360 就登上了纽交所。因为中概股普遍被低估，公司 2016 年私有化退市。
彼时，互联网巨头们纷纷回归中国资本市场。大多数像阿里巴巴、京东一样，选择在港股二次上市。三六零（601360.SH）几乎是唯一一家在 A 股上市的互联网巨头，市值巅峰高达 5000 亿元。
然而，这场财富盛宴，只持续了几个月便陆续散场。市值暴跌后，三六零在二级市场的表现，长期低迷。去年年初曾因为 AI 概念而暴涨，也未能维持，如今市值不到 600 亿元。
原因非常直接，360 公司的业绩表现不够理想。2019 年之后，更是陷入了业绩下滑的处境，2022 年和 2023 年录得亏损。
周鸿祎和 360 公司，在几次关键的大战中，未能获得全面胜利，为如今的业绩窘境埋下了伏笔。
“3Q 大战” 中，腾讯阻击了 360 的扩张趋势。搜索战争中，360 搜索对百度的追赶，未能成功，360 系难以突破流量增长瓶颈。后来，周鸿祎做手机未成，导致公司失去了这个移动互联网的核心终端，让 360 错失了在移动互联时代的头等舱船票。
360 系旗下的另一家公司，港股上市的鲁大师（03601.HK），核心软件业务用户下滑，靠着 2023 年收购的游戏公司实现收入倍增，但业绩仍然下滑。
旗下秀场直播平台花房集团（03611.HK），因行业监管等多种原因，业务遭遇巨大挑战，去年收入腰斩，也开始陷入巨额亏损。
唯一拿得出手的奇富科技（03660.HK），靠贷款撮合业务，去年净赚 42.85 亿元。它是 360 借条的母公司，原来叫 360 金融，后来更名为 360 数科，去年再度更名。渐进式更名，不断削弱金融属性，也是为了淡化 360 的标签。
回归
周鸿祎祖籍武汉新洲，楚人自古 “不服周”；出生于河南，求学于西安，事业开启于北京；崛起于草莽，最终成长为名副其实的互联网大佬。
周鸿祎给人的印象，是江湖气，有棱角，好战。这样的形象，早已通过 “3Q 大战”、约架事件等互联网江湖故事展现得淋漓尽致，“红衣大炮”、“红衣教主” 等诨名实至名归。
外人可能并不知道，看似杀气十足的周鸿祎，对内，却是有温度的老大哥。
这些年，互联网圈子足够狼性，甚至还爆出诸多裁员、恶性竞业协议等争端事件，360 公司几乎没有此类传言。去年，360 公司 “支付给职工及为职工支付的现金” 合计 34.19 亿元，人均 57 万元，是在互联网行业也算很高了。
尽管在直播中，周鸿祎毫不客气地 diss 哪吒汽车，发布会上也公开批评哪吒汽车做得不够好，那也是爱之深、责之切。哪吒汽车这些年的发展，确实没跟上中国新能源汽车市场的跃进节奏。在竞争白热化的 2024 年，只能背水一战。作为投资人的周鸿祎，也拿出了自己的实际行动来支持。
周鸿祎和 360 接住这一轮泼天富贵，靠的就是这种对公众的亲和力，大佬们互相抬庄的氛围，以及站在产业提升角度的格局。
周鸿祎变了吗？并没有。这些不同时期、面对不同对象呈现出来的两面性，更多的是一种极致的实用主义，均是时势使然。
大家也不用纠结这些，只要最后能够对中国 AI 和新能源汽车等行业产生积极意义，互联网大佬化身网红拥抱流量，又有何不可？
所幸，这样的周鸿祎，越来越多。近期，久不发声的王兴出来了，马云也开始反思，沉寂了几年的大佬圈，又慢慢地热闹了起来。或者，这正是企业家精神回归的一些标志。
对于周鸿祎来说，接住流量之后，还是应该回归到自己的主场。无论是 360 当下的【安全】还是未来的【AI】，以及哪吒的新能源汽车，最终还是要用产品说话。
移动互联时代错过的，或许能够在 AI 时代找回来。只有这样，才能在互联网的江湖，重新找到自己的位置。