2024 北京车展来了！自主品牌成 “流量担当”！

时隔四年，2024 北京国际车展重磅回归！

4 月 25 日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称 “北京车展”）正式开幕，本次车展以 “新时代 新汽车” 为主题。作为今年国内首个国际 A 级车展，北京车展被视为国内乃至全球汽车技术发展的风向标。

展会开幕的第一天，车圈大佬们的互动就将展会热度推向了云端，同时各大车企的 “台下较量” 也在暗流涌动。

汽车产业转型进行中，新能源车一骑绝尘

展会上，全球首发车 117 台（其中跨国公司全球首发车 30 台）、概念车 41 台，而新能源车型则高达 278 个。这一数据可谓意义深远。

乘联会数据显示，今年 4 月 1 日至 14 日，国内新能源乘用车零售 26 万辆，市场渗透率达到 50.39%，首次超过传统燃油乘用车。可见 “燃油车” 已经逐渐成为 “少数派之选”。

面对这一趋势，跨国车企也开启了 “电动反攻”。

图源：新华社

其中，奔驰携全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 G 级越野车，以及其他 21 款新车亮相北京车展；宝马品牌方面也带来了全新电动车型 MINI Aceman、MINI Cooper 以及 BMW 新世代概念车；奥迪品牌则带来了为中国市场量身打造的纯电动车型奥迪 Q6L e-tron。

图源：BMW 官网（BMW 新世代概念车）

明显的是，新能源乘用车已经开始加速 “侵蚀” 燃油车市场，同时这也意味着新能源车企间的血肉之战将愈演愈烈。

今年初，引爆市场的比亚迪秦 plus，以 7.98 万的起步价引发了新一轮的价格战，也正是因为这次降价，比亚迪缺少了统御 10 万元价位的车型。而这次车展隆重亮相的秦 L 补齐了这一空缺。

与秦 plus 保持一致的是，这次的秦 L 也属于插电式混动车型。同样亮相本届北京车展的马自达 EZ-6、一汽丰田全新一代皇冠、别克 GL8 等也都属于混动车型。

中国汽车工业协会数据显示，2023 年我国插电式混动汽车全年销量 280.4 万辆，同比增长 84.7%。这足以说明，混动车型已然成为越来越多车企 “重点押注” 的板块。

除了 “混动化” 这一趋势，从现场情况来看，自主品牌也成为了本届北京车展当仁不让的 “流量担当”，吸引了无数目光。

其中，小米汽车展位当之无愧成为本届车展最受欢迎的展位之一。开展第一天的上午，小米汽车召开发布会，公布了小米 SU7 上市 28 天的总成绩，锁单量 75723 台，已交付量 5781 台，并预计今年底计划完成交付 10 万辆的目标。

而堪称新势力 “卷王” 的零跑也在本届车展上推出了延续一贯风格的 C16 车型。蔚来、小鹏、威马等新势力，更是在展台站位上与传统豪车奔驰、奥迪、玛莎拉蒂形成对垒之势。

既然是对垒，那便有输赢。2023 年，我国的自主品牌迎来了汽车产业史上的第一次超越。乘联会数据显示，2023 年自主品牌国内汽车销量合计达到 1128 万辆，占比 52%，首次超过海外品牌销量。同时，今年一季度，自主品牌销量份额累计已经达到 55%。

乘风而起，新能源化真的让中国的车企迎来了属于自己的新时代。

瞬息万变的新时代，该如何定义 “新汽车”？

本届北京车展的主题 “新时代 新汽车”，这正是在说，我们已经跨入了属于新的时代，那么 “新汽车” 又该如何定义？

当下，电动化、智能化浪潮席卷汽车行业，自主品牌与合资品牌之间，以及新能源车与传统燃油车之间的竞争重点，已经由传统汽车的发动机技术，转向电子、智能系统、互联网等更多的产业。

可见，“新汽车” 将不再是单一产品，而是新能源、人工智能、交通、新材料等多维度创新技术的交汇点，更是实现新质生产力的重要引擎。

而本次车展除了有各大品牌的车型展示和新车发布以外，也给智驾未来、新能源与智能网联留足了展示区域。

显然，智能化才是本届北京车展的最大看点。

智驾领域，展会中的高端车型凭借激光雷达和高算力芯片 “展示实力”，低配车型改用视觉方案 “攻坚” 成本，这让城市 NOA 等辅助驾驶功能有望击穿 20 万元门槛，让更多用户体验轻松安全的高阶智驾。

车展上，理想汽车发布了多项智能化升级与用车体验优化，其智能驾驶 AD Pro 3.0 预计将于 5 月初随 OTA 5.2 推送，并实现千公里接管级别的高速 NOA、同时支持红绿灯路口起停的城市 LCC、复杂车位的智能泊车。

比亚迪的宋 L 智驾款也正式亮相。具体来看，宋 L 智驾款将搭载 DiPilot 100“天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统，拥有多达 12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达和 11 个摄像头，提供高快领航（高速导航辅助驾驶）、自动泊车辅助（APA）等多项辅助驾驶功能。

随着 AI 大模型的，今年车展，智能座舱的多模态交互也出现了更多新玩法，语音机器人、智能机器人的出现，也让车辆变得越来越拟人化，角色上，从出行工具逐渐变为用户的出行伙伴。

中国汽车流通协会会长助理王都也说到，当自动驾驶日臻完善的时候，汽车将不再是交通工具，而是移动的生活空间，可以依据用户的需求变身办公室、会客厅、卧室、娱乐空间。

智能化技术的演进预示着中国新能源汽车的崛起，也在带动全球汽车产业链升级重构。而本次北京车展，它既是舞台，更是良机，以此为起点，推动汽车消费的跨入新阶段。

来源：松果财经